“整车才30多万元，修车却花了19万，几乎达到了车身价，4S店把该换的零件不换，修修补补，敷衍了事。”近日，海口市民陈女士投诉海南中汽南方汽车销售服务有限公司（路虎4S店）在为其爱车修车时暗藏“猫腻”一事，经多家媒体曝光后，在社会上引起强烈反响。

 

让市民心存疑惑的是，为何车辆在花了19万元大修之后，钢梁的横支架是断裂的？长达3页的维修清单，车主为何不知情？路虎修成“病猫”，利益关联方中国人民财产保险股份有限公司海南分公司真金白银支出了19万元，有没有尽到监管责任？这笔钱到底应花多少，谁是最大受益者，4S店与保险公司之间有没有利益输送……针对市民所关注的问题，商报记者进行了持续跟踪采访。

市民反映：路虎4S店存在店大欺客现象

 

今年2月，陈女士的路虎车在一场车祸中受损，随后被送往位于南海大道的海南中汽南方汽车销售服务有限公司进行修理。可在大修了19万元之后，车辆存在异响。8月8日，陈女士在路虎4S店将车拆开彻底检查，发现车辆防撞钢梁存在多处裂痕，维修明细非本人签名、维修凭证上没有质检员签名等问题。针对陈女士的质疑，海南中汽南方汽车销售服务有限公司方面却表示，钢梁的横支架断裂的地方他们已经撬了回来，只是没有打磨，并将这一问题归结于工艺不够完美。

 

事件曝光后，引得不少海口车主和市民纷纷吐槽。车主符先生称，在某些零配件损坏以后，一般可以修好的4S店通常会定损为更换，但在实际维修的过程中，依然只是维修，并未更换新的配件。为了维护4S店的利益，并激励来年取得更多的车保险单，保险公司一般都会默认此操作。与普通修理厂相比，一般4S店的服务价格要高出3到5倍。

 

“技术服务好，自然可以提高价格，但为何提供的服务‘货不对板’？价格高出市场3到5倍，却没有提供等值服务，等于路虎店只要有车坏，上门服务就可以坐着收钱。”另一位车主疑惑地说。

 

还有车主反映，4S店一般只认原厂原配件维修，对于其他维修厂的维修，车主将无法享受投保政策。在此情况下，每家4S店的零配件价格就是垄断，由各家4S店来确定。对于这种情况，保险公司也会跟4S店达成协议。因此，市民王先生表示，保险公司确实支出了19万，但监管职责到哪里去了，国家的真金白银又流向哪里？人们会问花的值不值，谁才是最大的受益者？

 

“我也买了辆路虎，就出了一点小事故，报保险去4S店维修，因为保险赔付要打到车主个人账户里边，一旁的保险员就说，这个钱给你的，意思就是要多报车损。”李先生说，当时保险员提出给钱的时候，他也觉得有些奇怪。后来才了解到，本来不该换的零配件，4S店就全部给换了，但实际操作中没有换，让他很是气愤。

 

还有市民反映，陈女士投诉海南中汽南方汽车销售服务有限公司在为其爱车修车时暗藏的“猫腻”一事，说明路虎4S店存在店大欺客，仗着通常人们以为4S店品牌正规有保障，买车后能够跟踪养护，方便快捷的印象从而“胡作非为”。

 

执法部门在执法中还发现，近两个月的时间内，由于该4S店质检员离职，所有经过4S店修理的车辆都未经过质检员检查。执法部门要求4S店召回相关维修车辆并重新检查，但面对记者采访，海南中汽南方汽车销售服务有限公司的售后经理却试图隐瞒，面对铁证却依然谎称陈女士的车经过质检员签字。

配件回收公司注册地址与经营地址不一致，未挂牌竟在家里办公

 

海口鑫安盛贸易有限公司管理人员江先生在接受商报记者采访时介绍，他们与保险公司属于合作关系，车辆送修完毕后，是由他们进行检验，再由保险公司方面转账，在这之后，他们公司会将旧件拍照，并带走回收。

 

那么，陈女士的车辆旧件究竟去了哪里呢？江先生表示，“废铁场报废掉，当废铁卖了。”

 

商报记者了解到，陈女士的车，当初由4S店维修后交由海口鑫安盛贸易有限公司验收，并最终通过了保险理赔，那么海口鑫安盛贸易有限公司难道就没有发现车辆维修的异常吗？

 

据江先生介绍，4S店方面维修完成之后，他们会对车辆的外观进行检查，对于需要更换的部件，他们通过清点换下来的旧件这种方式进行确认，而对于车辆内部修理的状况，由于无法拆开，他们无法进行确认。江先生也承认，在没有确认车辆内部维修状况的情况下，他们也会予以检验通过，并告知保险公司转账。

 

此外，江先生还承认，即便是对于需要更换的部件，他们也无法做到百分之百的确认。江先生表示，距离通过车辆维修检验已经过了将近3个月，他们没办法对拆除的旧件保留那么久的时间。

 

8月12日上午，商报记者通过国家企业信用信息公示系统（海南）查询到，海口鑫安盛贸易有限公司于2012年10月17日成立，经营范围包含润滑油、汽车零部件销售，汽车配件回收，汽车租赁，汽车评估。住所是海南省海口市城西学院南路53号第10号商铺。

 

商报记者根据这一信息，当天上午来到了城西学院南路53号第10号商铺，并未找到海口鑫安盛贸易有限公司。随后记者电话联系上了该公司负责人云先生，他告诉记者，他们与中国人民财产保险股份有限公司海南省分公司等多家保险公司都有合作关系，负责维修车辆验收和旧件回收。他们一开始在城西办公，后来搬到金盘办公，现在是在自己家里办公，也没有挂牌，仓库在白水塘。

 

对于陈女士的路虎车一事，云先生解释称，受中国人民财产保险股份有限公司海南省分公司委托，当时他们主要负责验收和旧件回收。

 

“我们安排专门人员去验收，保险公司要求换的，路虎4S店都换了，也回收了旧件，只是因为时间过去两三个月，旧件已经销毁了。”云先生说，如果他们在验收的过程中，发现路虎4S店存在要求换的配件没有换等作假行为，保险公司还会给予他们奖励。

 

“那么，陈女士的车在维修后仍存在那么大的故障，你们怎么没有发现呢？”对于记者的提问，云先生没有回答，反而让记者去找江先生进行了解。云先生认为，陈女士的路虎车维修一事，责任在于4S店。

中国人保：保险公司承担的是赔偿责任，不是维修责任

 

为进一步了解情况，商报记者来到了位于海口市国贸大道国贸一横路的中国人民财产保险股份有限公司海南省分公司。针对车辆定损价格是否虚高、维修经费如何监管等问题进行采访。

 

中国人民财产保险股份有限公司海南省理赔事业部总经理陈先生告诉记者，该案定损价格合理，一是定损价格依据的是理赔系统的定价体系，由后台管控，全国统一规范，不是定损人员或者4S店想定多少就多少，如果车主觉得维修成本高就可能涉及车辆品牌零整比的问题（注：汽车零整比系数是车辆配件价格总和与整车销售价格的比值，可以直观反映不同车型维修成本的差异，即在整车价格一定的前提下，零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低。）；二是所更换的配件都是在本次事故中损坏的且需要更换的，根据保险条款约定，因保险事故损坏的被保险机动车，应当尽量修复，就该案件而言，不存在通过虚假更换配件项目而维修的虚假定损。

 

关于保险公司支出了19万维修费，但路虎4S店出现该修零部件的没修等情况，车主不满意，保险公司有没有尽到监管责任？陈先生说：“保险公司在与车主的保险合同中体现的是损失补偿原则，即事故损失核定和赔偿。保险赔偿是补偿性质的，即它只对实际损失的部分按照保单约定进行赔偿。我们通过回收旧件，主动去核对定损清单的零件是否更换，保证保险消费者的合法权益。保险公司承担的是确定损失和赔偿责任，没有维修质量的保证义务。”

 

同时，陈先生表示，他们与海口鑫安盛贸易有限公司是合作关系，只是负责回收旧件，看是否更换配件，保障车主的权益，并不是检验车辆维修质量，海口鑫安盛贸易有限公司旧件回收人员也不是维修质量检验员。

海南银保监局：将进行核查，近期给出答复

 

那么，保险公司委托第三方去对车辆进行维修验收是否符合规定？保险公司在给路虎4S店支付维修费用时，是否有责任义务去进行车辆验收？商报记者随后来到中国银行保险监督管理委员会海南监管局进行采访，有关负责人了解采访内容后表示，他们将就记者需要了解的内容进行核查，会在近期给个答复。

 

陈女士的车虽然目前已经和路虎4S店达成和解协议，但小编将就路虎4S店存在的问题，继续跟踪报道。