2021年，全省新能源汽车推广成绩斐然。据初步统计，2021年全省推广新能源汽车超5.8万辆，完成率达235%，新能源汽车保有量占比近7.2%，高出全国平均水平近5个百分点；市场渗透率增至25.8%，高于全国平均水平13.1个百分点。海南新能源汽车保有量占比稳居全国“第一方阵”。

 

 

其中，推广任务完成top5的市县分别是东方市、琼中县、白沙县、三亚市、陵水县，完成率分别为1280%、737%、501%、316%、281%。

 

好成绩的取得离不开各领域围绕新能源汽车推广做了大量的工作，小编梳理如下。

 

加强顶层设计，基本形成较为完善的推进机制

  

2019年3月，海南省颁布实施《海南省清洁能源汽车发展规划》，使海南成为全国率先提出2030年“禁售燃油车”时间表和所有细分领域车辆清洁能源化路线图的地区，也使得海南成为全球首个提出全域清洁能源汽车发展战略的岛屿经济体。在顶层设计的驱动下，成立了省长挂帅的全省新能源汽车推广联席会议机制，研究推动重大共性问题，此外，按照省政府的部署，成立省新能源汽车产业国际专家咨询委员会和省新能源汽车促进中心，从顶级智库和工作层面为全省新能源汽车推广及产业发展提供有力支撑。

 

 

持续出台政策措施，新能源汽车购置使用环境不断优化 

 

连续三年出台全省新能源汽车推广行动计划，连续两年出台“促消费”政策，不断培育新能源汽车消费市场，持续控制燃油车指标，在全省推广实施新能源汽车交通管理差异化优惠政策，海口、三亚、儋州、琼海等地设置新能源汽车专用停车位超过1500个，在多地交警支队设立新能源汽车登记绿色通道。连续两年共在12个市县开展了18场新能源汽车下乡活动，推动新能源汽车向城镇、乡村渗透。

 

 

加快基础设施建设，保障新能源汽车绿色出行 

 

按照“车桩相伴、适度超前”的布局建设原则，稳步推进全省充/换电基础设施建设。据省发改委统计，截止12月15日，今年我省新增充电桩13783个（其中公共桩新增5683个、专用桩新增1251个、自用桩新增6848个）；全省累计建设充电桩40415个（其中公共桩16857个、专用桩2877个、自用桩20681个）；全省有173个乡镇、31个高速路服务区建设充电桩，覆盖率分别达86.9％和79.5％，已构建了我省充电基础设施适度超前建设与新能源汽车加快推广互助共进的新局面，初步具备了电动汽车环岛出行的条件。

 

此外，积极探索换电模式发展，今年10月，三亚成功入围工信部换电模式试点城市，截止目前，我省累计推广换电版车辆2000余辆，累计建成换电站32座（配备电池1087块），奥动、蔚来、法电等多家龙头企业加入我省换电产业，初步实现了“社会运营领域先行，辐射带动私人领域”的换电发展格局。

 

结语

 

在取得阶段性成绩的同时，我们也清醒的认识到，货运车辆等细分领域新能源化进程相对缓慢、充电桩进小区难、产业链布局不完善等问题依然严重制约我省新能源汽车高质量发展，政府、车企、桩企、供电部门等多领域多部门还需一起联动，持续提高新能源汽车渗透率及保有量任重道远。

（来源：海南省新能源汽车促进中心）