10月28日 优之杰马自达 在海口希尔顿酒店举办e-创驰蓝天汽油压燃发动机-海口区域媒体交流会。会上 优之杰汽车集团总裁-刘盺明、优之杰马自达滨海店总经理-杨洪伟、优之杰马自达南海店副总经理-李运乐等领导出席分别向媒体朋友们分享马自达全新世代技术高度的全新内燃机，e-创驰蓝天X发动机结合汽油与柴油发动机优势，凭借SPCCI、15:1超高压缩比等多项世界首创量产技术受到业界权威媒体的持续关注与认可，更被誉为“引领内燃机技术发展方向”的全新产品。

并就相关问题进行了答媒体问，为海口的各大主流媒体带来了一场马自达历史与造车文化的深度交流盛会

优之杰汽车集团总裁刘盺明 在交流会上向媒体朋友们分享马自达全新世代技术高度的全新内燃机，e-创驰蓝天X汽油压燃发动机产品亮点与优势，2020年是马自达创立100周年同时也推出百年特别纪念款车型，并介绍了优之杰马自达的发展历程与放向。

优之杰马自达滨海店总经理-杨洪伟 介绍自2013年首辆搭载创驰蓝天技术车型，进口版马自达6阿特兹，随后陆续迎来 CX-5,昂克赛拉等 引进国内以来，凭借魂动外观设计、13:1的高压缩比，，以及1800兆帕强度钢板，一度获得业界权威媒体口碑及认可 更是深受消费者的喜爱。

优之杰马自达南海店副总经理-李运乐 深度讲解了马自达e-创驰蓝天汽油压燃发动机的产品优势，让到场的媒体嘉宾全方位了解长安马自达的产品与竞品的内在优势。

李总关于马自达历史及马自达e-创驰蓝天汽油压燃发动机介绍后，引起了各媒体的共鸣，汽车之家、易车网、懂车帝等多家媒体发言，沟通了解长安马自达以人为本、精益求精的造车理念，以及长安马自达7G时代产品的销售思路等问题。

传统内燃机大致分为汽油机与柴油机两个品类，其中，通过火花点火的汽油机优势在于低噪声、易启动、运行平稳，但其燃油经济性与动力表现弱于柴油机，通过压燃点火的柴油机则存在着重量大、易震动等问题。在内燃机领域，如何研发出充分结合二者优势的产品几乎是全球汽车厂商共同面临的课题。

最后与媒体欢聚一起合影，共同预祝长安马自达马自达e-创驰蓝天汽油压燃发动机产品大卖。

马自达独创的SPCCI「火花点火控制压燃点火」技术成功解决了这一问题

马自达独创的SPCCI「火花点火控制压燃点火」技术：

压燃，即是首先通过活塞压缩使得温度接近点火的温度状态，随后通过火花塞进行点火，使燃料混合气燃烧形成膨胀火焰球，进一步给燃烧室加压，并在燃烧室内进行短时间的爆发性燃烧，以“空气活塞”的形式，利用较少的燃料实现动力强劲的行驶。

量产车首次达到15:1超高压缩比、36.8:1最高空燃比：

优于F1赛车14:1的超高压缩比，在控制爆震的情况下实现超高的燃烧效率。

世界最高70Mpa可变喷油压力喷射系统：

传统汽油发动机燃油压力仅为20-30Mpa，e-创驰蓝天X发动机采用最新开发的多点喷射装置，实现70Mpa喷射压力，并在短时间内反复细微喷射，实现高雾化性、高精度、高响应性。

世界首创的10喷口汽油喷油器：

e-创驰蓝天X发动机采用的喷射装置，喷射口多达10个，喷射最短时间减小到原来的一半以下，从而实现了更细微的汽油喷雾和更精确的燃烧控制。

颠覆技术形态，开启内燃机全新时代

e-创驰蓝天X发动机在内燃机领域无疑是极具创造性的全新产品，但其技术意义并不局限于此，经过详细的拆解与探讨，三位专家不仅惊叹于马自达的研发精神与制造工艺，更对e-创驰蓝天X发动机的技术与价值给予充分肯定。如果说技术拆解是e-创驰蓝天X发动机在进入国内市场后的首次“定调”，那么这场「求解X·思享会」则将为消费者进一步展示出e-创驰蓝天X发动机的“前世今生”，解读出其价值所在。