9月28日，中国汽车技术研究中心发布了2018年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次评价涉及的7款车型（5款汽油车+2款纯电动）中，长安睿骋CC、红旗H5、日产途达荣获了五星评价；吉利帝豪GL获得了四星评价，昌河A6只获得了二星评价；而云度π3和北汽EX360两款电动车也只获得了二星评价。

本次测试涉及的7个车型各项评价成绩如上图

本次测试的各个车型与综合评价成绩分别如下：

长安睿骋CC 1.5T 6AT豪雅型    综合得分率：86.9%    评级：★★★★★

吉利帝豪GL 1.4T 6DCT精英智联型    综合得分率：77.0%    评级：★★★★

昌河A6 CVT豪华版    综合得分率：57.4%    评级：★★

红旗H5 智联韵动版    综合得分率：87.5%    评级：★★★★★

日产途达2.5L XV 4WD四驱旗舰版    综合得分率：88.1%    评级：★★★★★

云度π3 尊贵型单色版    综合得分率：58.9%    评级：★★

北汽新能源EX360 新尚版    综合得分率：52.9%    评级：★★

需要说明的是，本次评价的全部车辆均由C-NCAP从各车型专卖店直接购买，均按销量较大的配置选取。7款车型中长安睿骋CC、一汽红旗H5为自愿申请评价。该评价结果是根据（《C-NCAP管理规则【2018版】）亦即新版评价规则和标准评定进行的试验及评价。

7款车型中还有两款车型为纯电动汽车。纯电动/混合动力电动汽车的C-NCAP评价是2018年7月份以后新导入的，对于国内众多的纯电动车型，多年来一直以国家标准为准入依据，尚无对应C-NCAP开发的经验，面对C-NCAP比国家标准更严格的试验条件和更高的要求，是新的挑战，还有更多提高的空间。

除了车辆C-NCAP评价，本次发布会还发布了本年度第一批20款儿童约束系统产品的评价结果。具体如下：

该批20个产品全部通过网购方式由京东网和天猫网的官方旗舰店购得，每个产品均可查询到3C证书编码。本次评价的儿童约束系统产品评价结果区分度仍然比较明显，有的产品获得满意的评价结果，也有的产品未能获得好的评价，需要对产品技术水平和安全要求进一步增加认识和了解。

中国汽车技术研究中心表示，将通过“车用儿童约束系统（CRS）评价”项目，通过公平、公正、公开的试验和等级评价方法，在为消费者提供准确、清晰的儿童座椅产品安全性能信息的同时，引导企业快速提高认识，为消费者提供可靠、安全、放心的产品；研究中心也愿意结合自己的经验帮助儿童约束系统生产企业提出产品改进建议、提升产品研发水平，引导企业重视对产品安全性的技术开发及产品一致性的生产管理，快速提升产品质量，共同促进我国道路交通安全、特别是儿童乘车安全的改善。

与此同时，为了适应安全技术的发展和顺应社会的需求，C-NCAP管理中心表示，今后将继续深入研究汽车安全评价新技术以及车用儿童约束系统（CRS）评价规则的持续改进和完善，与汽车行业一起，合力打造新形势下的汽车安全社会。

编辑点评：此次评价涉及的7款车型，均是在新规则下作出的评价。2018版新规则已于7月1日起正式实施，新增加的行人保护试验和AEB试验均不是中国强制性标准项目，其他项目也做了调整和改进，相比2015版规则，新规则对车型的安全技术评价要求提升了许多，如果没有提前进行对应性开发，则无法在短时间内取得理想结果。

此外，纯电动和混合动力汽车的C-NCAP评价则是2018年7月以后导入的，对于国内众多的纯电动车型，多年来一直以国家标准为准入依据，尚无对应C-NCAP开发的经验，面对C-NCAP比国家标准更严格的试验条件和更高的要求，是新的挑战，所以在安全上有更多的提高空间。